El martes, nos reunimos con las empresas durante 4.5 horas y mantuvimos un intercambio constructivo sobre las propuestas. Estamos analizando primero nuestras propuestas sobre desactivación y reclamaciones, y abordaremos los aspectos económicos (salarios) en las próximas semanas.
Recibimos una respuesta a nuestras propuestas sobre desactivación, que presentamos en la última sesión. Y escuchamos a las empresas presentar sus propuestas sobre desactivación.
En lo siguiente estamos de acuerdo… Coincidimos con las empresas en algunos puntos, entre ellos:
- La empresa debe proporcionar una explicación por escrito para las desactivaciones.
- La necesidad de una revisión humana de las desactivaciones.
- Un proceso de arbitraje acelerado y adaptaciones razonables para la interpretación de idiomas.
- Reuniones trimestrales del comité de gestión laboral, además del proceso habitual de reclamaciones.
- La unión y las empresas dividirán el costo de la grabación y transcripción de las reclamaciones.
En esto no estamos de acuerdo… Queremos la “causa justificada” para que no se pueda desactivar a los conductores sin motivo. La “causa justificada” es la norma en los convenios colectivos. En cambio, las empresas propusieron la “causa razonable”, lo que significa que se basa únicamente en sus acuerdos de acceso a la plataforma. No vamos a dejar esto a lo que las empresas decidan incluir en sus términos de uso: cualquier cosa que no incluya la causa justificada es inaceptable.
En esta sesión, también compartimos nuestras propuestas sobre salud y seguridad, capacitación, acceso lingüístico, lucha contra la discriminación, protecciones migratorias, lucha contra la piratería, acuerdos de acceso a las plataformas, mejores condiciones, delegados laborales y cumplimiento de los contratos. Además, propusimos métodos de comunicación para compartir la información laboral en el futuro y cómo los delegados laborales pueden trabajar con los conductores. Tres conductores se expresaron sobre la necesidad de que las empresas tomen medidas para prevenir problemas y protegernos.
“Las conductoras a menudo se sienten inseguras, pero tememos que nos desactiven la cuenta por rechazar demasiados viajes. Por eso dejé de conducir de noche. No debería tener que elegir entre mi seguridad y mi trabajo”, dijo Ermelinda Pérez, conductora y miembro del comité de negociación, al referirse a la necesidad de contar con medidas básicas de seguridad para los conductores.
“Cuando a un conductor se le desactiva la cuenta, debería tener la oportunidad de recuperarla, no quedar desactivado de forma permanente. Queremos capacitación para recuperar nuestras habilidades y una oportunidad para crecer», dijo Felipe Reis, conductor y miembro del comité de negociación, sobre la necesidad de capacitación.
“Las plataformas se quedan con su parte sin importar qué. Mientras los tramposos se aprovechan del sistema para ganar más, los conductores y pasajeros honestos pagan el precio. Esto no solo es injusto, sino que está mal. Es hora de proteger a quienes respetan las reglas,” dijo Freddy Mago, conductor y miembro del comité de negociación, sobre la necesidad de acabar con la piratería.
Hemos avanzado mucho, pero aún queda un largo camino por recorrer. No nos daremos por vencidos. Vamos a luchar para conseguir lo que queremos, tanto en las calles como en la mesa de negociaciones.
Próximamente:
- La próxima semana tendremos reuniones regionales en todo el estado. Ven y entérate de cómo podemos lograr un contrato justo.
- Nuestra próxima sesión de negociación será el 13 de octubre.
- ¡Reserva la fecha: 17 de noviembre! Tendremos una acción importante por el contrato. Comprométete a luchar por un contrato justo; únete a la Acción por el Contrato de la ADU el 17 de noviembre.
Como comité, estamos comprometidos a luchar por nuestras propuestas para conseguir un contrato justo que nos permita avanzar.
En solidaridad,
El Comité de Negociación de la ADU
